Lego Trucktrial Deel 7

[Duq]

Lowlug's drukste draadje begint aan deel 7...

Duq

[Anko]

En ik ben de Kicker



mijn unimog heeft toch geen zin om te repareren omdat ie dan nig meer op ..... lijkt ( oude koeien) dus het maakt ook niet uit...

[mahjqa]

Stap 1: Post foto's.
Stap 2: krijg hulp
Stap 3:

[Vdub]

Post Nummer 3 en ik ga dit jaar niet mee doen met de trucktrial, dit is dus mijn laatste post hier waarschijnlijk

[Anko]

Stap 1: Post foto's.
Stap 2: krijg hulp
Stap 3:

Stap 4 Sloopt Unimog
Stap 5 Begint over nieuw met een 8x8x8
Stap 6


Dat bedoelde je toch

[Alexander]

10x10x8, voorlopige chassislengte: 76 noppen
maar dat hangt nog een beetje af van wat ik er uiteindelijk inprop aan versnellingsbak, kan namelijk eventueel nog wat ingekort worden, is ook beter voor de trialvaardigheid

gewicht nu incl 10 banden: 1.5 kg
gewicht 'when trial ready'? 1800-2000 gram..

[Anko]

En nog beweert ie, Ach maakt niet zoveel uit dat ie zo lang is

[Vdub]

Ik als toeschouwer / leek denk toch dat een 6x6 het meest treinvaardig is, alhoewel met een 8x8 met veel gewicht op de sturende assen ook ver kan komen (deze info is gebaseerd op reallife / geen lego dus.

Ik denk dat het wel degelijk hetzelfde in elkaar steekt met de lego trucktrial.

[Alexander]

ik heb een vraagje, hoeveel vertraging adviseren jullie voor een truck van >2 kg met 1 rc motor voor de aandrijving?

zat zelf te denken aan:
1:1080 als laagste,
1:648 2e,
1:360 3e,
1:216 als hoogste.
dit zou een redelijke rijsnelheid moeten opleveren, ik hoop dat het ook genoeg koppel heeft, wellicht nog een 12:20 erbij?
1:1800
1:1080
1:600
1:360
enig idee?
want mijn eerdere berekeningen staven totaal niet met de praktijk, waarschijnlijk door de zwaar beroerde effectiviteit van de wormwielvertragingen onder hoge belasting..

(wielkoppel = massa truck x radius wiel klopt dus niet, in praktijk moet veeeel meer zijn mijn truck zou in theorie makkelijk vertikaal moeten kunnen rijden (wast niet dat ie dan omvalt), en ik kom niet verder dan met veel moeite 40~45 graden helling.)

[Alexander]

chassislengte van mn truck met 4 studs ingekort naar 72 studs. [edit:] en verlengd naar 73 studs
ophanging compleet, bezig met inbouw aandrijving en sturing voorassen.

[defecto]

Goede vraag, vroeg ik me ook al af. Maar dan voor 2 geareds (anders valt ie toch buiten de regels?)

Nog een vraag: Hoeveel grote veren zijn er nodig voor een 6 asser met een opbouw van gewoon lego en RC-unit erin?

Ik heb nu op één achteras (de achterste) 4 (twee aan elke kant) grijze grote veren (uit een 8880 volgens mij), op de middelste as 4 zwarte veren (weet niet uit welke set die komen, maar zijn ietsje slapper) en op de vooras weer 4 grijze veren uit een 8880.

Ik vraag me af of dit te veel zal, dat een hobbel straks niet de rest los van de grond zal houden omdat een as niet inveert.. Eigenlijk is m'n vraag dus, hoeveel vering gebruiken jullie en voor hoeveel gewicht is dat dan?

[Ludo Visser]

want mijn eerdere berekeningen staven totaal niet met de praktijk, waarschijnlijk door de zwaar beroerde effectiviteit van de wormwielvertragingen onder hoge belasting..

(wielkoppel = massa truck x radius wiel klopt dus niet, in praktijk moet veeeel meer zijn mijn truck zou in theorie makkelijk vertikaal moeten kunnen rijden (wast niet dat ie dan omvalt), en ik kom niet verder dan met veel moeite 40~45 graden helling.)

Moet je de massa van je truck niet met 9.8 vermenigvuldigen? Koppel gaat in Nm (NewtonMeters), dus het gewicht van je truck maal 9.8, straal van je wielen in meters.


Toch...?

[Koen]

Ja, Ludo heeft gelijk.
M=F*r
F=m*a waarbij a=9.81 m/s²
of M=F*r*9.81 [Nm]

dus je gaat je koppel nog met een factor 9.81 moeten veranderen (minder als je op de evenaar woont natuurlijk, en meer als je toevallig op de noordpool woont )

[ongelooflijk domme humor]
Op de polen zal je truck dus beter presteren, in verband met de valversnelling. Volgens mij presteert de gemiddelde POOLSE truck dus ook beter
[/ongelooflijk domme humor]

[Alexander]

is eht zo'n domme fout? (dan ga ik nogmaals al mn trialtrucks narekenen, kijken of het dan wel klopt..)
ik had eigenlijk het idee dat er ergens gigaveel energie wegliep door wrijving, maar een factor 10 vergeten zou je toch niet zomaar bedenken (en in meende dat ik masssa in newton gebruikt heb voor de berekeningen.. nog es proberen )

[BramFokke]

Of je doet de trials op de maan. Daar is de valversnelling 1.6m/s2

[Alexander]

nee, klopt nog steeds niet..

nou snap ik het echt niet meer..
ik had inderdaad al de masa in Newton, als ik vermeningvuldig met het aantal wilen kom ik dichter uit bij de praktijkwaarde.. (maar natuurlijk lang niet precies..)

help?

[craneson]

wat is er mis met empirisch calculeren ? ( ook erg domme humor sorrie)

[Alexander]

empirisch calculeren is redelijk te doen.. maar volgens mij word de vertraging voor 90% bepaald door wrijvingsfactoren in de truck (waaronder wormwielen!) [edit] volgens verdere berekening zelfs voor 96.38%

want ik zou bij een perfect soepele aandrijving kunnen volstaan met 1:27 vertraging! ipv 1:1080 die empirisch hetzelfde resultaat oplevert!

[Anko]

Nog een vraag: Hoeveel grote veren zijn er nodig voor een 6 asser met een opbouw van gewoon lego* en RC-unit** erin?

Bedoel je Studs?

Die zwarte?

Euhm mijn studless 6x6 had totaal 4 8466 veren onder de RC unit.

[Alexander]

die van jou hing ook scheef als een gezonken slagschip, en die was neit 100% op de verren, maar ongeveerd opgehangen met veren voor centrering (wat dus niet werkte )

ik bekijk altijd wat goed past, en wat een goed compromis is tussen makkelijk inveren met de gegeven gewichtsverdeling en ook weer goed uitveren..

ik heb ondertussen zoveel (verschillende) veren dat ik rustig kan experimenteren
ik zou zeggen, wat je nu hebt is prima, maar dat moet je natuurlijk zelf uitvinden of je er tevreden mee bent.. (qua prestaties)

[Alexander]

ik kom net tot de conclusie dat mn truck meer dan prima zou moeten rijden zo, omdat de hoogste versnelling meer wielkoppel heeft dan de laaagste van mn vorige truck.. (ff kijken hoe het staat met de snelheid, eventueel mag ie dan wat sneller, maar niet te veel.. )

(ff rekenen leert dat het wat sneller mag (zo gezegd zo gedaan )
ik zit nu op 1:360 met 1 rc voor een truck van iets meer dan 2 kg..
zou uitkomen op 3.6 rpm laagste versnelling, en max 4320 n/cm op de uitgaande assen.
ter vergelijking, de truck van amsterdam had met 2 flatties en 1:1080 laagste versnelling: 3.7 rpm, en max 1836 n/cm
dus een ruime verdubbeling in koppel bij dezelfde snelheid, met een bijna verdubbeld voertuiggewicht.. zou op hetzelfde uit moeten komen

[mahjqa]

En van voren

De laadbak en de spatborden zitten er op. Ook is het frame verder verstevigd.

De spatborden zijn vooraan hoger omdat de wielen daar een tikje meer beweginsvrijheid nodig hebben. De RC motor is schuin opgehangen met een paar van deze:


Dat was zo'n beetje de enige manier dat ik 'm nog kwijt kon; rechtop zat-ie in de weg van de versnellingsbak, en als ik 'm plat zou leggen zaten de dragende balken in de weg.

Verdere uitbreidingen zullen alleen nog maar voor het uiterlijk zijn, de techniek staat vast. (Vrij letterlijk, alle modulaire onderdelen zjin eigenlijk niet meer weg te halen... )

[Anko]

Nice


Jij gebruikt toch ook de versnellingsbak van Jovel?

[mahjqa]

:love: Nice

euh, dank je

Jij gebruikt toch ook de versnellingsbak van Jovel?

Euh, niet bewust.

Die van mij ziet er zo uit: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=2217977

linkje naar Jovel's bak, please?

[Anko]

Of euhhh niet die van Jovel


In ieder geval, Wij zijn versnellingsbak-broeders

Link naar de bak van MattTechnic

[mennolego]

ziet er top uit, ben benieuwd. morgen maar eens eff checken.

[Alexander]

mijn versnellingsbak ik *ook* bijna hetzelfde, en is al zo sinds... lang 2e of 3e trialtruck al.. (en ik zit ondertussen op.. 7? )

[mahjqa]

't Ding is gewoon erg bruikbaar. 4 versnellingen, van 1:5 tot 1:1. Simpeler kan het bijna niet.

[Alexander]

daarom
(mijne zit mechanisch iets anders in elkaar, maar is in principe dus identiek )

[Anko]

Ik heb exact dezelde, Alleen met een 8880 versnellings plaat. Ja de cijfers kloppen ook met de getallen op de plaat en de versnellingen

[Alexander]

dubbelpost, foutje

[Alexander]

dubbelpost, foutje

[Alexander]

Ik heb exact dezelde, Alleen met een 8880 versnellings plaat. Ja de cijfers kloppen ook met de getallen op de plaat en de versnellingen

(ik heb *ook* de 8880 versnellingsplaat, maar ik heb nog steeds geen stickers voor dr op, dus heb ik die zelf gemaakt en die kloppen dus ook )

[mahjqa]

Vandaar dat jij nog steeds een paar honderd posts op mij voorloopt.

[Alexander]

he?!? ik postte, browser liep vast, ik start opnieuw op, ik ga naar lowlug.nl en open het topic, geen post, dus ik typ het verhaaltje nog eens (ik had het toevallig gekopieerd, dus kon het zo plakken, daarom precies hetzelfde) en postte nogmaals.. nu staat het er dubbel terwijl het dus niet was toen ik het topic opende

[jovel]

Jij gebruikt toch ook de versnellingsbak van Jovel?

Euh, niet bewust.

Die van mij ziet er zo uit: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?i=2217977

linkje naar Jovel's bak, please?

Mijn versnellings bak uit de periode dat ik nog nauwelijks studless had. Mijn 8880 is hiermee aangepast zodat ie iets soepeler loopt.

Mahjqa, je truck ziet erg strak uit. Enig minpuntje vind ik dat de nepmotor wel erg ver in de cabine zit. Kan ie niet achter de cabine? Maar verder, TOPPIE

[mahjqa]

Dank je! Ik ga dan toch nog even met motoren en stoelen schuiven, misschien valt er nog iets beters te verzinnen.

[jovel]

Als je hem een kwartslag zou kunnen draaien zou je wel ruimte genoeg hebben. Maar dat is natuurlijk wat moeilijker om te realiseren.

[Alexander]

hahaha, een truck met een dwarsmotor (eh, bussen hebben dit toch?)

[mahjqa]

Hoe vaak wordt dat gebruikt? Is misschien wel een optie.

(24 noppen breed, -2 aan elke kant voor aandrijving .. hou je toch nog een 20-cylinder motor over.)