En deel drie alweer van dit ongekend populaire topic

legotrucktrialcompetitie2005 , kortweg LTTC-2005

Naar aanleiding van het 4x4 topic is het idee onstaan om een truck trial op te zetten. De bedoeling is om een realistische truck te maken in de schaal 1:13. De truck moet kunnen terrein rijden. Natuurlijk niet buiten in het zand maar op een hindernis baan.

Na een succesvolle proef op de lowlug meeting is er veel ervaring opgedaan en heeft iedereen zijn ontwerp kunnen testen. er waren allemaal verschillende ontwerpen die allemaal hun eigen voor en nadelen hadden.
Voor foto's: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/search.cgi?q=gendringen&stype=dfic

Er zijn echter wel regels om te kunnen meedoen. Deze zijn gemaakt om het eerlijk te houden onderling.

- De truck:
Op een echte vrachtauto gelijkend model schaal ongeveer 1:13 maximaal 24 noppen breed.
Alle wielen aangedreven met vering of schommelassen en een sturend model. Verder ben je hier vrij in maar het moet naar een bestaand model zijn.
De maximale breedte van 25 nopjes voor de wielen en 24 voor het model

-De wielen:
24x43 van de 8860 (Deze hebben de voorkeur)
81.6x34 ZR van de 8880
68.8 x 24 S van de 5571 (Als je geen andere heb kan je ook deze gebruiken. maar bedenkt wel ze zijn heel klein en je heb weinig bodemvrijheid. en ze zijn minder mooi onder een grote truck)

- Wat moet er op de truck zitten:
Een cabine naar een echt model. Met daarin Stoelen een stuur en dashboard.
Een echt draaiende zuiger motor.
Laadbak of achteropbouw van 24 nopjes breed en minimaal 24 lang gemeten vanaf cabine of vanaf zuigermotor
En natuurlijk veel leuke details om het een echt truck uiterlijk te geven. dit zal beloond worden in de wedstrijd

- Motoren:
Voor de aandrijving maximaal 2 motoren. keuze uit:
standaard 4.5 volt motor
standaard 9 volt motor
geared 9 volt motor
Stuur aandrijving is vrij. en Motoren voor extra's is ook helemaal vrij als maar niet te maken heeft met aandrijving.

- wat mag niet:
Aangepaste lego
Niet lego onderdelen (uitgezonderd touw)
RC motoren

Hou bij het bouwen deze richtlijnen aan en het komt iig in goede richting!
Er zullen nog kleine aanpassingen komen waardoor er echt klasses komen.
En er komen een aantal baan regels.

Voor Info foto's en inspiratie zie:
http://www.europatrucktrial.org/
http://www.trucktrial.nl/htm/fotos.htm
http://home.versatel.nl/pvr-modeltrucktrail/

Voor hulp met bouwen:
http://www.lowlug.nl/forum/viewtopic.php?t=1400

Deel 1: http://www.lowlug.nl/forum/viewtopic.php?t=1530&start=0
Deel 2: http://www.lowlug.nl/forum/viewtopic.php?t=1625&start=0

Yes , na een mooie ¨preproloog zijn we een beetje op weg gekomen
we hebben de diverse ontwerpen gezien en de voor en nadelen bekeken
uit de ervaringen is nu een voorstel tot klasse indeling ontstaan, en ook een onderverdeling in een paar klassen.
waar het om begonnen is ongeleede - geveerde , gestuurde , centraal aangedreven voertuigen met een cabine aan de voorzijde , direct of indirect te herkennen als truck´s .
onderverdeeld in 4x4 , 6x6 , 8x8 , bijkomende voorwaarde tenminste een starre as , of special truck ( kan alle wielen gestuurd of 10x10 zijn etc) tweede voorwaarde is een laadvlak van tenminste 24x24 voor 4x4 trucks en 24x32 voor 6x6 en groter
de Bouwmachine of Engin, klasse, alle mogelijke asconfiguraties , geleed of ongeleed , tenminste één geveerde as , zoals bijvoorbeeld een dumper of shovel .
en dan de tractoren of bosbouw machines, vering niet nodig, geleed of ongeleed alles mag .
Voor alle modellen geldt dat er moet een cabine/ bestuurdersplaats opzitten , er moet een zuigermotor met werkende/ bewegende zuigers in zitten , mogen slechts twee motoren voor de aandrijving gebruikt worden en één motor voor de besturing´.
voor de aandrijfmotoren en de stuurmotor mogen alleen de geared 9volt en de straight 9v en 4,5volt motoren gebruikt worden.
de maximale breedte van alle voertuigen mag slechts 27 noppen zijn
spiegels moeten ingeklapt worden voor de classificatie proef
de geheele uitrusting telt mee voor de eindclassificatie omdat het niet eerlijk is als de een er een mooi en realistisch model van maakt en de ander maar wat aan plakt , maar ook dat mag natuurlijk.
je kunt bijvoorbeeld de proef winnen maar de uitrustingsprijs mislopen of andersom.
meerrr laterrrrr

27? nee 25

Ik dacht ook 25 en dat kunnen we beter aanhouden anders word het veel te breed.

24 cabine
25 banden

25=25, anders kan ik weer overnieuw beginnen. We hebben de regel van maximaal 25 breed vanaf het begin. Waarom moet daar nu ineens aan getornd worden. Als plots oplossingen van iemand te breed worden, is dat zijn probleem, en moet ie wat anders uitfiegelieren.........

En daarbij hoe wil je bij een truck met onafhankelijke wielophanging nou voldoen aan de eis dat er een starre as in moet zitten.
Ik vraag me trouwens af welk doel, de regel van het hebben van een starre as, dient?

Omdat ik niet meedoe aan Rijswijk, wil ik aanbieden om als oppartijdige de regels op te stellen, en daarop te letten........Zo houden we het fair.
De GINAF komt er voor Rail2005 gegarandeerd niet!!

René

wat er in de eerste post van mij in trial topic staat zijn de regels.

alles wat door anderen gezegt word inclusief craneson zijn geen officiele regels.

de maximaal 24breed opbouw en 25 breed assen blijft gewoon.

iedereen mag iig voorstellen doen voor de regels en iedereen mag mee beslissen.

Oja Regels zijn voor iedereen het zelfde behalve als je een kamaz bouwt

wat is er anders aan de kamaz? want die wou ik ook gaan bouwen, maar ik had niet genoeg van de kleur maersk blue (helemaal niets) om de bovenkant te maken....
en ik heb gewoon elk wiel onafhankelijk geveerd, dat is gewoon eigenlijk de enige;/makkelijke manier om een 8880 wiel te bevestigen...
daar ben ik het dus mee eens.

sorrie voor het misverstand , maar 25 studs is de breedte van de wielen, de spoorbreedte komt zo op 23 studs hart op hart
en de totale breedte van een voertuig komt op kleiner dan 27 studs
dat is dan weer te meten met een doorrijdportaal.
en de starre as , pardon my french , is bedoeld als niet gestuurde as
dit is weer om een alle wielen getruurd voertuig in te kunnen delen bij de specials , net als bij de echte trucktrials.
overgens net als Victor al meldt , dit zijn voorstellen tot definitive regels en in tegenstelling tot de overheid , kun je bij de lttc nog klagen en veranderingen voorstellen

Euh, ff off topic: de eerste geexplodeerde kruiskoppeling is hier ook een feit.....

GINAF-Power!!

René

Waarom is een kamaz anders? Dus als ik een kamaz bouw kan ik doen wat ik wil zonder op de regels te letten?

We kunnen beter de regels aanhouden zoals ze staan in de eerste post van dit topic. Want veel mensen hebben al een truck of zijn zover dat ze geen aanpassingen meer kunnen doen zonder de hele truck te slopen.
En als er nog veranderingen komen dan niet van die grote zoals de spoorbreedte met 1 stud verkleinen of zoiets.


Hoe krijgen jullie dat toch voor elkaar, ik heb dat nog nooit gehad(gellukig maar want ik gebruik er een paar van legotrucker ).

weet echt niet waarvan die 27 komt hoor leg dat eens uit

Nou zie parijs dakar

welnu die breedte is een gevolg van een aantal factoren,
namelijk , het as ontwerp, de bouwschaal , de gestuurde as mogelijkheden , de (on)mogelijkheden met lego , en de carosserie.
smaller , aandrijven en sturen tegelijk wordt echt een probleem als je echt wilt kun je nog iets smaller , maar dat is aan jezelf of je dat wilt
in de schaal die we gebruiken 1:13 , is deze breedte een breedte die bij de wielmaat hoort, (gemiddeld), als je een as wilt sturen en aandrijven is ergens de grens bereikt.
en dan nog de opbouw of carosserie, ik denk dat een spatbord boven de band er net zo als in het echt boven of over moet kunnen steken
anders krijg je een bigfoot parade met allemaal van die van de streroide uitpulpende banden.
mijn ervaring is dat voertuigen die toevoeging van spatborden totaal niet misstaat, sterker het is vaak erg beeld bepalend.

ik zit nu op 23 breed en kan 21 breed bouwen dus is geen probleem

de kamaz is idd echt vet, (en nu snap ik wat je bedoelt, die gasten hadden gewoon "ongeveer" het drievoudige pk's van wat ze opgegeven hadden aan de jury) ze zeiden ongeveer 500 pk, en der zat dus iets van 1400 pk onder de (middenmotor) kap.

Kamaz houd zich niet aan de regels en is teveel vriendjes metd e organisatie. dat is het jammer voor de sport.

aaaargh vet irritant ben aan wachten op op bricklink order

[Used] Black Technic, Brick 1 x 4 with Holes (x19) ..... $0.05 each = $0.95
[Used] Black Technic, Gearbox 2 x 4 x 3 1/3 (x2) ..... $1.00 each = $2.00
[Used] Black Technic, Pin with Friction and Towball (x7) ..... $0.03 each = $0.21
[Used] Light Gray Technic, Gearbox 2 x 4 x 3 1/3 (x3) ..... $1.25 each = $3.75

als een 6x2 rijd die al

Volgens mij moet ik de spiegels van m'n delta afslopen en er vering in frutten. Nahja, kziewel.

waarom spiegels eraf?

Omdat ik denk dat m'n foremost anders niet door dat test-portaal komt.

Overigens vindt ik dat je spiegels niet bij de breedte op mag tellen, in het echt (wetten e.d.) gebeurt dat ook niet.

dan wil ik graag wetenw aar je dat gelezen heb over die portaal dat was alelen bedenksel en is geen eis hoor

Daar

Maar ik discussieerde even mee

Overigens, moet het perse een vrachtwagen zijn ? Of is een bus ook okee ?

het is een TRUCK trial

lijkt me duidelijk

zo mijn 6x6 is behoorlijk gevorderd vandaag qua looks.

er zit een bak van 37x24 achterop en een rolkooi constructie achter cabine.
Er ligt een zuigermotor en cabine is eropgezet.

hopelijk krijg ik snel de onderdelen binnen en kan ik terreinrijden testen

ik krijg morgen mn motoren met de post, dan kan ik eidnelijk mn truck testen. ik heb al een cabione gebouwd, allen sommige mensen vinden em erg "open" (dat is wel waar, ik heb allene een dichte bodem, en verder een soort buitenvorm van liftarms, assen en balken, (er zijn ook heel wat vlakken waar meerder liftarms doorheen steken, het is geen draadkubus ) ik hoop dat dat niet al te erg is... verdere stats: 4x4x2, 2watt/kilo 8880banden en ophanging 25 breed, gele cabine, rode laadvloer. draaiende v8 zuigermotor, "koeienbumper", Hand of god sturign op het dak. ik heb nog een stuk rolkooi op de achterkant geprobeerd, maar dat zag er niet zo super uit. dus laat ik dat voortaan maar weer gewoon vlak. als ik morgen mn motoren heb dan laat ik wel een heel stel foto's zien.

Whaahh , die is goed een bustrial
reizigers in de richting van de finish moet niet overstappen
parbleue , natuurlijk moeten er geen spiegels af , simpel wegklappen
en ik verzin die portaalregel juist om oeverloos geregel en discussie oproepende arbitrage te vermijden, dus geen commissie of juri die er nog eens over moet nadenken , of overleggen , gewoon je past tussen de poort of niet , basta.
en als bouwers willen doorstromen naar de luxere klasse , zoals vering en zetels in de cabine , gewoon wat moeite doen !
iemand de geveerde stoel in mijn 6x6 nog opgemerkt ?
luxe is een manier van bouwen !
( ik klink al net zo eigewijs als saab en volvo)
Maare , we moeten dus wel meer baanbouwers hebben, ook al maken ze maar één meter baan.
en wie nog meer wil een waterbak , Echt leuk !
ik denk zelfs al aan een amphibie trucktrial, met een ring van AA flesjes
die je omlaag klapt als je gaat varen
lego biedt alle zooi , straalbuizen , schroeven , aqua bulletjes , ok kunnen we een kabelbaan optie verzinnen , of is dit echt te ver gezocht
iemand had het op de meeting over een looping , maar dat vind ik te gek worden

Ik ga ook proberen een baan te bouwen als ik aan wat piepschuim of iets dergelijks kan komen .


En dat zegt degene die er een amphibie trucktrial van wil maken .

Mijn truck ziet er nu wel grappig uit, een 8x8 met een unimog cabine

En craneson wat wil je dan precies met die kabelbaan?

dat vraagt om foto

net als alexander heb je al foto

Hand of god sturing op het dak uhm tijden het rijden mag je niet aan je model zitten

er zitten toch geen bochten in de baan?? anders maak ik er nog een stuur motortje in, (heb ik al geprobeert) alleen de bevestiging van de wormschroef is vrij breekbaar, en als de sturing "vastloopt" wat soms gebeurt (1/2 plate offset) dan vliegt de hele wormwielbevestiging eraf. eraf.. dus dat moet ook nog verholpen worden.... ook moet er nog een trekhaak woprden geinstalleerd, is hier al een standaard voor??? ik zat namelijk te denken aan een "friction pin with ball" (bevestiging van stuurarmen) net als de trekhaak op een gewone auto... maar daar moet dus ook nog over worden gediscussieert/gestemd

wie kan met zo teken programma iets tekeningen de koppeling dus zeg maar

[edit]
ik heb even geprobeert wat te ontwerpen, alle commentaar is welkom natuurlijk...

het idee was een standaard trekhaakhoogte.
bij normale veeruitstrekking (dat wil zegeen als de truck gewoon op een vlakke ondergrond staat) de trekhaak 6 bricks boven de grond zou zitten, enb dat de trekhaak bestaat uit 2 plaatjes 2x2 met een gat, met een pin met towball erin. de trekhaak mag op alle manieren die je maar kan bedenken aan het chassis zijn gebouwd, maar moet ongeveer op 6 blokjes hoogte zitten. (de trans-zwart blokjes op het plaatje)

de aanhanger moet voorzien zijn van een "veerarm" zoals die van de 8466/8880 etc. (niet de steering link natuurlijk) die op de bol van de trekhaak klikt.

en ik heb eindelijk foto's van mn trialtruck. ik laat het aan jullie over om te oordelen. ik vind dat de voorkant moeilijk te fotograferen, want het lijkt net of de koeienbumper de hele voorkant vormt, maar er zit nog een laag zwart achter, maar die valt weg tegen het zwarte chassis.

http://www.brickshelf.com/gallery/AlexB/Technic/4x4trialtruck/
[hier komt nog een plaatje, maar het uploaden is even vastgelopen ]

ergens hoog in de bergen, of nee ik begin anders, Unimog heeft ooit een vuilniswagenopbouw gehad , 6 kuub ofzo en die ging met een kabelbaan naar boven ergens in zwitserland , om dan op de berg de vuilnis op te halen, en daar heb ik ergens een foto van die ik niet meer kan vinden
maar die houden we tegoed. , sturing op een auto van een 20 bij 40 cm is wel het minste wat we verwachten.
en ik durf te wedden dat er al mensen zijn die dromen van een amphibie truck, ik ga daar aan bouwen , na eelde

ik heb natuurlijk eerst het stuurprobleem verholpen, voordat ik foto's ga maken.... niet helemaal stupid dit is eigenlijk al zowat af, allen de karroserie moet misschien nog wat veranderd worden...

Leuk idee alleen is ene truck trial geen caravan race

ik dacht meer aan



die er door heen

en deze borgt de pen


een simpele maar hele sterk pen koppeling
je kan er makkelijk sleepkabels tussen hangen bijv

al gedacht om wat plates op dak zo te maken

dus simpel door paar plates dichter maken

Die oplossing werkt helaas niet zo lekker met een niet-platte ondergrond. Aangezien de trucktrial ook niet over een lekker plat vloertje gaat, vermoed ik dat mensen ook graag met hun caravans willen gaan stunten.

VictorB; zie jij dat plaatje van Alexander wél? Ik krijg een 404.

ik snap niet wat je bedoeld?

psst ja plaatje zie ik wel als je hier klikt: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=123517