legotrucktrialcompetitie2005 , kortweg LTTC-2005

Naar aanleiding van het 4x4 topic is het idee onstaan om een truck trial op te zetten. De bedoeling is om een realistische truck te maken in de schaal 1:13. De truck moet kunnen terrein rijden. Natuurlijk niet buiten in het zand maar op een hindernis baan.

Waarom moet het nou een truck zijn: Omdat het een TRUCKtrial is.

voorbeeld van een baan


Er zijn echter wel regels om te kunnen meedoen. Deze zijn gemaakt om het eerlijk te houden onderling.

- De truck:
Op een echte vrachtauto gelijkend model schaal ongeveer 1:13 maximaal 24 noppen breed.
Alle wielen aangedreven met vering of schommelassen en een sturend model. Verder ben je hier vrij in maar het moet naar een bestaand model zijn.
De maximale breedte van 25 nopjes voor de wielen en 24 voor het model

-De wielen:
24x43 van de 8860 (Deze hebben de voorkeur)
81.6x34 ZR van de 8880
68.8 x 24 S van de 5571 (Als je geen andere heb kan je ook deze gebruiken. maar bedenkt wel ze zijn heel klein en je heb weinig bodemvrijheid. en ze zijn minder mooi onder een grote truck)

- Wat moet er op de truck zitten:
Een cabine naar een echt model. Met daarin Stoelen een stuur en dashboard.
Een echt draaiende zuiger motor.
Laadbak of achteropbouw van 24 nopjes breed en minimaal 24 lang gemeten vanaf cabine of vanaf zuigermotor
En natuurlijk veel leuke details om het een echt truck uiterlijk te geven. dit zal beloond worden in de wedstrijd

- Motoren:
Voor de aandrijving maximaal 2 motoren. keuze uit:
standaard 4.5 volt motor
standaard 9 volt motor
geared 9 volt motor
Stuur aandrijving is vrij. en Motoren voor extra's is ook helemaal vrij als maar niet te maken heeft met aandrijving.

- wat mag niet:
Aangepaste lego
Niet lego onderdelen (uitgezonderd touw)
RC motoren

Klasses:

Ik zat aan 2 klasses te denken:
de LL1 klasse: 4x4
de LL2 Klasse: 6x6,8x8


Hou bij het bouwen deze richtlijnen aan en het komt iig in goede richting!

Voor Info foto's en inspiratie zie:
http://www.europatrucktrial.org/
http://www.trucktrial.nl/htm/fotos.htm

Voor hulp met bouwen:
http://www.lowlug.nl/forum/viewtopic.php?t=1400

Deelnemers die mee willen doen:

Craneson:
VictorB: MAN Kat 8x8
Fedde:
Legogek:
Legotrucker:
Jurrien:
Truckbuilder:
rennuh:
defecto:

Sorry als ik iemand vergeet. Wil je dat het model van je truck er bij komt te staan? meld het dan even.

Michel en Marduk doen ook mee met de Diamond

Ik doe mee met de Magirus Jupiter van team Wheels over the World.

<IMG SRC="http://www.europatruck-trial.com/Site-Neu/Teams/2004/Bilder/S4/407-Fahrzeug.jpg">
Plaatje toegevoegd

Is het misschien een idee om plaatjes van het orgineel te posten ? Want al die merken en types zeggen mij helaas niet zoveel.

Wat geen ruimte voor specials, hoe moet dat nou ?
stel je bouwt een wagen ,die nergens op lijkt (het kan in jou ogen een rolls royce silver phantom in 4x4 uitvoering zijn )
nee hij lijkt nergens op , wie bepaald dat ?
mag die dan niet mee doen,
stel je bouwt een geweldig gelijkend model van een 3 ton nato ford,
met kompleet andere assen en motor, is het dan wel een ford,
ik denk dat de gelijkenis wel punten kan scoren , maar geen eis kan zijn.

Helemaal mee eens craneson, ik heb eerder verteld volgens welke regels ik probeer te bouwen
Niet dat dat de regels moestenzijn,ik ben voor freesyle als het maar rijd en een cabine met chassis is
Als ik schaal 1:13 een unimog maak wordt de cabine maar zowat 18 nopjes breed
buitenkant wielen 23 nopjes is ongeveer 2.3 m dus een laadbak van 24 red ik ook niet
Een unimog is nu eenmaal kleiner dan zo'n kolos van een 8x8 man

Verder is het heel onzeker of ik wel meedoe,ik bouw er een voor de lol en te kijken wat er mogenlijk is

Toets eens UNIMOG in op google!
Je zult zien dat er zeer veel varianten zijn...

Hint: ook de imposante trucks die bouwbedrijven laten aanrukken voor bodemonderzoek zijn meestal Unimog's!

Het begint toch te jeuken!
Als ik bericht krijg op onderstaande mail, kan het zijn dat ik ook een gok waag, al zal een creatie van mij wel even op zich laten wachten.....

Wuf:

Ik weet niet of je me nog kan herinneren. We hebben vroeger veel samengewerkt als er problemen waren aan GINAF's van onze klanten (Dusseldorp, ter Horst Varsseveld). Ik heb bijna 15 jaar gewerkt bij de DSD in Doetinchem. Misschien dat je me nog herinnert vanwege mijn volumneuse postuur.

Ik had een vraag aan je:
Ik zag dat je in de Parijs-Dakar2005 rally, meedeed met een onafhankelijk geveerde 4x4.
Als grote hobby heb ik het bouwen in technisch LEGO. Onze vereniging organiseert trucktrail's (schaal 1:13).
Graag wilde ik jouw GINAF in technisch LEGO nabouwen, om met het model daaraan deel te kunnen nemen.
Ik ben daarom op zoek naar tekeningen en/of foto's van deze GINAF, vooral van de aandrijving en ophanging.
Kun jij mij daarmee helpen??

Bijvoorbaat dank!

Met vriendelijke groet,
René Kok.
--
No virus found in this outgoing message.
Checked by AVG Anti-Virus.
Version: 7.0.300 / Virus Database: 265.8.3 - Release Date: 31-1-05

Ik houdt jullie op de hoogte of er een respons komt, en of ik dus meedoe!

René

Koewl!
Wuf heeft een super mooie truck lijkt me alleen moeilijk om onafhankelijk te veren. ga je ook bestickering en alles aanbrengen of wordt ut alleen het model?

Eerst eens zien of ie reageert, en of ie me nog herinnert. Ik ben al sinds 2000 uit het truckwereldje.....

Maar als ik er aan begin wordt ie wel zo natuurgetrouw mogelijk, dus ook met reclame.....

René

René

Betekent de foto dat je aan de slag gaat?

Duq

Nee, die vondt ik op hun site, heb nog geen antwoordt van Wuf....

René

Een nadeel van het model als je hem in lego gaat namaken is het hoge eigen gewicht en hoge zwaartepunt van het lego model.

Maar wel een heel gaaf project kan je eindelijk met je HPVS idee knutselen

Het mooiste videoshot van de Ginaf vind ik nog wel dat die met 140 door woestijn scheurt met dikke rookwolken steeds uit de 2 uitlaten

René , die dusseldorf was toch ook vorfahrer, en die is nu toch merex begonnen in gaggenau, o wat is de wereld toch klein

afijn ik heb een andere kennis die zelfs een rijdende Condor heeft staan

zo kom je aan je inspiratie , of is het andersom

Als je hem bouwt wel even je chassis extra verstevigen bij as ophanging,
voorkomt scheurtjes (vond het jammer dat ze hierdoor uitvielen)

Euh, die Dusseldorp is een transportfirma in Lichtenvoorde.......

René

dat zwaartepunt is wel wat aan te doen, in de regels staat dat je een "laadvloer" moet hebben. je kunt die opbouw dus zo maken dat je het bovenstuk eraf kunt pakken en alleen de vloer blijft liggen. de kap is dan voor de sier en tijdens de trail haal je um eraf. Ik had in gedachte dit toe te gaan passen, ik weet alleen nog niet wat voor opbouw het wordt.

Groetjes René

Ja dat mag

maar maak dan wel intresante lege laadvloer

dus niet saai alleen met plates

maar maak er een wat leuks van

Ik bedoel dus niet zonder cabine tijdens trial rijden hij moet binnen de regels blijven passen

afijn R. over die namen enzovoort hebben we het nog wel eens.
maar allen die een mooie gallery unimogs willen zien surf eens naar MEREX , deze firma bouwt unimogs op maat , in de directe omgeving van de fabriek, afijn het neusje van de zalm dus.
ze bouwen alle mogelijke configuraties met totaal andere motoren(wel benz) andere chassis , en special´s mb trac / unimog kruisingen

en de optie om in tropen uitvoering trial te rijden, mwah
het scheelt wel erg veel gewicht , maar het lijkt erop alsof de wagen zijn cabine al verloren heeft

na veel gestoei met mn vooras denk ik dat dit het toch gaat worden:



voor meer plaatjes:http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=115841

ik ga geen vering toe passen, omdat ik daar niet goed in ben. ik hoop dat ik er pneumatische sturing op kan zetten, omdat dat me fijner lijkt sturen dan elektrisch.
ik denk wel dat ik op aanraden van victorbart nog enkele achterwielen ga maken i.p.v dubbele.

Heeft er by the way nog iemand 2 van die gele schijfjes voor mij?

Groetjes René

Volgens Peeron moet ik er 6 hebben, ik moet ze alleen wel even zoeken.
Kom je naar Gendringen? Of moeten ze opgestuurd?

René

Waarom geen vering? Is echt niet moeilijk hoor Vering is eigenlijk wel heel belangrijk want je wil zoveel mogelijk wielen op de grond hebben, ook als je over hobbels rijdt. Jouw assen zitten vast aan het chasis toch?

Mijn assen zitten idd vast aan het chassis en daarom draagt een veer volgensmij ook weinig bij aan de wielen op de grond houden.

René ik handel wel even verder per PB dan raken we niet off topic

Groetjes René

geen vering, je bedoelt een tractortrial, die is apart
en vering is wel degelijk belangrijk voor de tracking, dwz de spoor volging, in de proloog is dat geen problem , maar !

Haha, nee, dan niet nee. Maar ik bedoel dat het een groot verschil kan zijn of je assen wel of niet op en neer kunnen bewegen, en dus niet vast zitten aan je chassis. Als nu één wiel over een bult rijdt staan er meteen nog maar 2 wielen op de grond.

zo ik ben best tevreden over het eerste kleine resultaat

zonder extreme vertraging en enkele motor. hij rijd er prima overheen en maakt flinke klappen. De vering vangt de klappen prima op.

wie volgt met foto's

Hallo,

Nog een vraag m.b.t. vering: is het niet zo dat de lego veren te hard zijn? Op deze manier veren ze dus niet in wanneer het betreffende wiel over een hobbel gaat. Zodoende heeft vering toch weinig zin.

Je hebt verschillende soorten veren. De allereerste grijze veren zijn vrij zacht. De nieuwe gele zijn een stuk stugger en meer voor zwaardere modellen geschikt...

ze zijn allemaal traag en stug

Hallo,




Legogek: heb je misschien nog een paar detailfoto's van de vooras, ziet er goed uit namelijk!!!

Wat betreft die veren ben ik het niet helemaal met je eens Victor. De eerste veren zijn echt een stuk zachter dan die bijvoorbeeld bij de 4404 Landbusters zitten.

alleen ze hebben veerweg van wel uhm 8mm en veren niet soepel genoeg

Er zijn ook langere:

Dat ze niet soepel genoeg zijn zou kunnen. Lego maakt ze om modellen met vering te maken, maar niet voor terreinracen. M.a.w. als het werkt is het goed genoeg voor het doel waar ze voor worden gemaakt...

Maar genoeg nu over de vering nu weer meer ontopic.

technische dingen is het 4x4 topic voor namelijk

Ok, genoeg over veren inderdaad, maar er komen wel meer technische vragen en opmerkingen ook in dit topic voorbij. Misschien is niet voor iedereen de scheiding even duidelijk. Als je met een 4x4 bezig bent voor de trial, post je dan hier, in het 4x4 of in beide?

Misschien een idee om af te spreken alleen foto's te plaatsen van dingen die zo goed als af zijn, zoals een cabine, een onderstel, een complete truck, en voor alle vragen bijv over hoe een bepaalde constructie beter kan, het 4x4 topic te nemen?

ik vind vering wel degelijk on topic, als er mensen zijn die de vering gaan weglaten is dat echt wel topic.
en de reden is dan ook belangrijk toch, daarom een paar tips, onderzoek alle soorten veering en kijk hoe die systemen dan gebruikt of geplaatst worden, ikzelf gebruik veel torsie vering , dat is een vering op basis van een (ver)draaiende as die zowel als draaipunt en als ankerpunt dienst doet , het draaiende punt is de as of schommelarm en het anker zit aan je chassis vast, (plaatjes volgen) het is een zeer veel voorkomende veer techniek en het feit dat je assen ermee blijvend kunnen beschadigen , ligt A aan jezelf (plaats bokken onder de wagen als je niet rijdt) en B door overbelasting, als argment heb ik ook nog dat assen 12 , los en nieuw bij bricklink niet zo veel kosten.
Maar ook de veerelementen van lego zijn best bruikbaar als je ze maar juist toepast , als ze te zwaar veren , moet je ze onder een hoek zetten om de kracht te vergroten , en de veerweg te verlengen, en als ze te licht zijn , plaats je ze gewoon dubbel, in de echte veortuigwereld worden veren op maat en op kracht getrokken, dat kan lego natuurlijk nooit bieden, en de inbouwmaten van lego zijn verre van ideaal
maar als je de veerarm eerst via een as op de veer elementen plaatst
kan je de veerelementen een langere of juist kortere weg laten veren
kortom oplossingen te over,
en vering is wel een must , en het is toch best makkelijk te maken

zelf zet ik mijn vering met pennen vast zodat die in rust stand staat

Ik ben van plan veranderd ik stop met mijn MAN en ga de volgende Ifa maken


met een 1 OSpower motor en 4 leg aandrijving